# Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla KiTalent - URL: https://kitalent.com/cs/mobility-aerospace-and-defense-recruitment/automotive-and-mobility-recruitment/software-defined-vehicles-recruitment - Language: cs - Family: recruitment_niche - Description: Zajišťujeme špičkové technologické a manažerské talenty pro transformaci českého automobilového průmyslu směrem k softwarově definovaným architekturám. ## Page Content Domů Vyhledávání exekutivy pro mobilitu, letectví a obranu Vyhledávání vedoucích pracovníků pro automobilový průmysl a mobilitu Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla Specializace Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla Zajišťujeme špičkové technologické a manažerské talenty pro transformaci českého automobilového průmyslu směrem k softwarově definovaným architekturám. Vehicle Software Platform Director Software platforem E/E Architecture Director OS a architektura vozidel OTA Director OTA a DevOps Head of Software-Defined Vehicles Vedení SDV Konzultovat zadání Jak pracujeme 56 zemí Mezinárodní pokrytí 4 regionálních center Bez hranic od základu 8 příkladů kariérních cest Obsazujeme pozice pro Přímé vyhledávání Vyhledávací přístup Tržní analýza Tržní analýza Praktický pohled na náborové signály, poptávku po rolích a odborný kontext, které určují tuto specializaci. Český automobilový průmysl prochází v období let 2026 až 2030 zásadní strukturální transformací, kdy se těžiště tvorby přidané hodnoty přesouvá od tradičního strojírenství k softwarovým inovacím. Koncept softwarově definovaných vozidel (SDV) se stal primárním faktorem konkurenceschopnosti a přežití na trhu. Tato změna představuje oddělení funkcionality vozidla od fyzických komponentů, což umožňuje průběžnou aktualizaci systémů a bezpečnostních prvků na dálku (OTA). Pro vedení společností v rámci širšího sektoru automotive a mobility to znamená nutnost kompletní přestavby personální strategie. Cílem je propojit hluboké znalosti mechanického inženýrství s agilním prostředím vývoje softwaru a datové architektury, což se týká jak osobních automobilů, tak segmentu užitkových vozidel . Klíčovým hybatelem náboru na exekutivní a vysoce specializované technické pozice je v roce 2026 regulatorní prostředí. Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, účinná od ledna 2026, poprvé v ČR definuje autonomní vozidla a umožňuje provoz systémů úrovně automatizace SAE L3 v souladu s předpisem UNECE R157. Současně aktualizovaný Plán autonomní mobility a memorandum Ministerstva dopravy připravují půdu pro legislativu k úrovním L4 a L5 s výhledem od roku 2027. Tyto kroky, spolu s přísnými požadavky na kybernetickou bezpečnost a ochranu dat, generují skokovou poptávku po expertech na homologaci, funkční bezpečnost (ISO 26262) a compliance. Trh v oblasti SDV, do kterého spadá i Česká republika , je silně koncentrován kolem hlavních výrobců a jejich vývojových center. Praha a Mladá Boleslav tvoří primární osu, kde se vyvíjejí platformy pro elektrické a softwarově definované modely, což úzce souvisí s náborem pro elektromobilitu a bateriové systémy . Sekundární uzly, jako jsou Plzeň, Ostrava a Brno, se profilují díky silné přítomnosti dodavatelů elektronických komponentů, senzorických systémů a akademickému zázemí. Roste poptávka po softwarových architektech, inženýrech pro fúzi senzorů a specialistech na strojové učení, což podporuje rozvoj ADAS a autonomního řízení . Nedostatek technických talentů představuje pro sektor významnou výzvu. Rychlost vývoje SDV technologií převyšuje kapacitu vzdělávacího systému a automobilky navíc čelí odlivu kvalifikovaných softwarových inženýrů do technologických korporací mimo automotive. Tento deficit vytváří tlak na mzdové ohodnocení. V Praze dosahují mzdy seniorních softwarových architektů a team leaderů v oblasti SDV úrovně 170 000 až 250 000 CZK měsíčně, přičemž experti na kybernetickou bezpečnost a validaci autonomních systémů mohou získat mzdovou přirážku ve výši 15 až 30 procent. V regionech jsou sice nominální mzdy mírně nižší, avšak kompenzované nižšími životními náklady. Pro úspěšnou transformaci musí firmy nabídnout nejen konkurenceschopné ohodnocení, ale i atraktivní vizi podílu na vývoji propojených vozidel a budoucí mobility. Software platforem Reprezentativní role: Vehicle Software Platform Director, Software Engineering Director Automotive, and Platform Product Director Vehicles a 1 dalších. OS a architektura vozidel Reprezentativní role: E/E Architecture Director. OTA a DevOps Reprezentativní role: OTA Director and DevOps Lead SDV. Vedení SDV Reprezentativní role: Head of Software-Defined Vehicles. Kariérní cesty Kariérní cesty Reprezentativní stránky rolí a mandáty spojené s touto specializací. Kariérní cesta Head of Software-Defined Vehicles Reprezentativní mandát pro Vedení SDV v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta Vehicle Software Platform Director Reprezentativní mandát pro Software platforem v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta E/E Architecture Director Reprezentativní mandát pro OS a architektura vozidel v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta OTA Director Reprezentativní mandát pro OTA a DevOps v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta Software Engineering Director Automotive Reprezentativní mandát pro Software platforem v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta Platform Product Director Vehicles Reprezentativní mandát pro Software platforem v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta DevOps Lead SDV Reprezentativní mandát pro OTA a DevOps v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Kariérní cesta Chief Software Architect Vehicles Reprezentativní mandát pro Software platforem v rámci clusteru Vyhledávání vrcholových manažerů pro softwarově definovaná vozidla. Sousední trhy Sousední specializace Sousední trhy, které se překrývají v talent poolech, poptávce zaměstnavatelů nebo náborových signálech. Přímé vyhledávání vrcholového managementu pro elektromobilitu a bateriové technologie Sousední trhy Přímé vyhledávání vrcholového managementu pro elektromobilitu a bateriové technologie Tržní analýza, pokrytí rolí, platový kontext a náborové poradenství pro Přímé vyhledávání vrcholového managementu pro elektromobilitu a bateriové technologie. Prozkoumat specializaci Přímé vyhledávání lídrů pro ADAS a autonomní řízení Sousední trhy Přímé vyhledávání lídrů pro ADAS a autonomní řízení Tržní analýza, pokrytí rolí, platový kontext a náborové poradenství pro Přímé vyhledávání lídrů pro ADAS a autonomní řízení. Prozkoumat specializaci Vyhledávání vrcholových manažerů pro užitková vozidla a silniční dopravu Sousední trhy Vyhledávání vrcholových manažerů pro užitková vozidla a silniční dopravu Tržní analýza, pokrytí rolí, platový kontext a náborové poradenství pro Vyhledávání vrcholových manažerů pro užitková vozidla a silniční dopravu. Prozkoumat specializaci Vyhledávání klíčových manažerů: Připojená vozidla a autonomní mobilita Sousední trhy Vyhledávání klíčových manažerů: Připojená vozidla a autonomní mobilita Tržní analýza, pokrytí rolí, platový kontext a náborové poradenství pro Vyhledávání klíčových manažerů: Připojená vozidla a autonomní mobilita. Prozkoumat specializaci Obchodní hustota Městská propojení Související geografické stránky, kde má tento trh skutečnou obchodní koncentraci nebo hustotu kandidátů. Munich Bavaria Germany Obchodní hustota Munich Bavaria Germany Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. Detroit Michigan Obchodní hustota Detroit Michigan Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. Stuttgart Baden Wurttemberg Germany Obchodní hustota Stuttgart Baden Wurttemberg Germany Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. Turin Piedmont Italy Obchodní hustota Turin Piedmont Italy Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. Shanghai China Obchodní hustota Shanghai China Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. London UK Obchodní hustota London UK Související pokrytí lokality a kontext místního trhu. Zajistěte si lídry pro softwarovou transformaci Získejte přístup k vrcholovým manažerům a technickým expertům, kteří úspěšně provedou vaši společnost érou softwarově definovaných vozidel. Zjistěte více o tom, jak funguje náš proces vyhledávání lídrů. Další kontext nabízejí tuto specializovanou stránku. Konzultovat zadání Jak pracujeme Praktické otázky Často kladené otázky Co pohání poptávku po specialistech na softwarově definovaná vozidla v ČR? Hlavním motorem je přechod od hardwaru k softwarovým inovacím a nová legislativa. Od roku 2026 umožňuje novela zákona provoz systémů SAE L3, což spolu s evropskými normami pro kybernetickou bezpečnost vyžaduje experty na validaci, homologaci a OTA aktualizace. Jaké role jsou v segmentu SDV nejhůře obsaditelné? Největší nedostatek panuje u talentů, kteří dokážou propojit vývoj kódu s přísnými požadavky na funkční bezpečnost (ISO 26262) a mechanickými limity vozidla. Kriticky chybí také softwaroví architekti a specialisté na kybernetickou bezpečnost v automobilovém průmyslu. Jak se vyvíjí mzdové ohodnocení pro SDV experty na českém trhu? Mzdy výrazně rostou kvůli nedostatku talentů. Seniorní softwaroví architekti v Praze dosahují 170 000 až 250 000 CZK měsíčně. U úzce profilovaných rolí, jako je strojové učení nebo kyberbezpečnost, je běžná mzdová přirážka 15 až 30 procent nad standardem trhu. Kde se nacházejí hlavní centra pro vývoj SDV v České republice? Primárním centrem je Praha, kde sídlí centrály automobilek a výzkumné instituce, následovaná Mladou Boleslaví. Významnými uzly pro dodavatelský řetězec a výzkum a vývoj jsou také Brno, Plzeň a Ostrava, které těží ze silného akademického zázemí. Jak automobilky bojují s odlivem talentů do jiných IT sektorů? Výrobci a dodavatelé musí inovovat svou personální strategii. Kromě finančních bonusů se zaměřují na flexibilní modely spolupráce a budování atraktivní vize – inženýrům nabízejí možnost přímo formovat budoucnost mobility a pracovat na špičkových technologiích. Jaký vliv má na nábor příprava na autonomní mobilitu úrovně L4 a L5? Vládní plány a memoranda směřující k legislativě pro L4 a L5 od roku 2027 vytvářejí dlouhodobý tlak na nábor expertů pro zpracování senzorických dat v reálném čase, fúzi senzorů a vývoj pokročilých algoritmů umělé inteligence.