Il polo ingegneristico di Winterthur sta automatizzando rapidamente. I talenti necessari per farlo non esistono in numero sufficiente.
Il settore dell'ingegneria meccanica di Winterthur è entrato nel 2026 con investimenti di capitale previsti tra CHF 180 e 220 milioni, in gran parte destinati alla produzione additiva e alla produzione a zero emissioni di carbonio. Sulzer ha inaugurato un centro di competenza per pompe da CHF 45 milioni nel 2024. Rieter ha impegnato CHF 30 milioni in laboratori per tecnologie di filatura digitalizzate. Nelle 340 aziende di ingegneria della più ampia regione Winterthur-Frauenfeld, le spese in conto capitale sono cresciute dell'8% su base annua nel corso del 2024, concentrate sugli aggiornamenti dell'automazione e sui sistemi ad alta efficienza energetica.
I capitali affluiscono. Gli ingegneri su cui investirli, no.
Con un tasso di disoccupazione dell'1,2% tra i professionisti dell'ingegneria meccanica, Winterthur opera in condizioni di piena occupazione effettiva, con soli posti vacanti frizionali residui. Il tasso di posti vacanti per gli ingegneri dell'automazione industriale si attesta all'8,3%, il sessanta percento al di sopra del tasso generale dell'ingegneria. Il tempo medio di assunzione per i ruoli tecnici specializzati si è allungato a 142 giorni, rispetto ai 98 del 2019. Quella che segue è un'analisi della dinamica che sta ridisegnando questo polo dall'interno: il paradosso di un'industria che investe massicciamente nell'automazione pur non disponendo del capitale umano necessario per realizzare la transizione a cui si è già impegnata.
La configurazione del polo ingegneristico di Winterthur nel 2026
Il Manifattura è ancorato a due aziende la cui storia combinata abbraccia oltre quattro secoli. Sulzer AG, con sede in città dal 1834, impiega circa 3.200 persone tra la sede centrale globale e i centri tecnologici della regione. Rieter Ltd., presente dal 1795, mantiene la propria sede centrale globale e i principali stabilimenti produttivi in loco con circa 1.200 dipendenti. Georg Fischer AG aggiunge altri 800 addetti nel più ampio bacino di riferimento, grazie alle attività di lavorazione meccanica di precisione e componenti per l'automazione.
Attorno a questi tre pilastri, circa 280 PMI con un organico compreso tra 10 e 249 dipendenti operano nella lavorazione meccanica di precisione, nella costruzione di utensili e nella produzione di componenti specializzati. Il Technologiecluster Winterthur registra oltre 1.200 relazioni di fornitura tra i principali OEM e le aziende locali di manifattura di precisione, concentrate nelle zone industriali di Oberwinterthur e Hegi.
Un'economia esportatrice che opera ad alta capacità
Il polo esporta circa il 78% del proprio valore produttivo, con Germania, Stati Uniti e Cina come mercati principali. L'utilizzo della capacità produttiva si attestava intorno all'87% a fine 2024, in calo rispetto al 94% del 2022 ma ancora al di sopra della media industriale svizzera dell'82%, secondo le previsioni industriali del KOF ETH Zürich. Sulzer ha registrato CHF 3,2 miliardi di ordini acquisiti nel 2023, con le apparecchiature per fluidi che rappresentano il 60% del valore produttivo nell'area di Winterthur.
Il KOF Swiss Economic Institute prevede una crescita reale del 2,1% per il settore dell'ingegneria meccanica della regione di Zurigo nel 2026, in moderazione rispetto al 2,8% dell'anno precedente, trainata principalmente dalla domanda di infrastrutture idriche e automazione industriale. Gli ordini per l'export si stanno stabilizzando con la conclusione dei cicli di destocking nei mercati europei e nordamericani.
Un mix di prodotti già trasformato
La descrizione tradizionale di Winterthur come città delle pompe e dei macchinari tessili è sempre più incompleta. Sebbene l'ingegneria dei fluidi di Sulzer e i sistemi di filatura di Rieter rimangano il nucleo, il polo si è diversificato in modo significativo nelle tecnologie di gestione dei fluidi, nei sistemi di automazione industriale e nei componenti di robotica di precisione. L'occupazione nel comparto specifico dei macchinari tessili è diminuita del 12% dal 2019, secondo i dati dell'Ufficio federale di statistica svizzero. La crescita si concentra nell'automazione industriale e nelle applicazioni cleantech.
Questo cambiamento è rilevante per la selezione perché modifica il profilo dell'ingegnere di cui il polo ha bisogno. La traiettoria consolidatasi nel 2024 e 2025 si è protratta nel 2026: aziende che un tempo richiedevano una profonda competenza nel dominio meccanico ora necessitano di quella stessa competenza combinata con capacità di integrazione software, calibrazione di sensori e analisi predittiva. Il prodotto è cambiato. Il fabbisogno di talenti è cambiato con esso. L'offerta non ha tenuto il passo.
Il paradosso dell'automazione: il capitale supera il capitale umano
Ecco l'assunto analitico al centro di questo articolo — non emerge da un singolo dataset, ma diventa evidente quando se ne incrociano diversi.
Il polo ingegneristico di Winterthur ha risposto alla carenza di figure specializzate accelerando l'implementazione dell'automazione e dell'IA. Entro la fine del 2026, circa il 40% delle aziende di ingegneria meccanica della regione prevede di utilizzare sistemi di manutenzione predittiva basati sull'IA, rispetto al 15% di inizio 2025. Questa transizione dovrebbe eliminare dall'8 al 12% dei ruoli tradizionali di lavorazione meccanica, creando al contempo una domanda di oltre 300 nuove posizioni nell'analisi dei dati industriali e nell'integrazione meccatronica.
Il paradosso è che i talenti più necessari per realizzare questa transizione verso l'automazione sono esattamente quelli più acutamente scarsi. Il tasso di vacancy per gli ingegneri dell'automazione industriale (8,3%) supera del 60% quello generale dell'ingegneria. Il settore investe nell'automazione in parte perché non riesce a trovare abbastanza lavoratori qualificati. Ma implementare quell'automazione richiede proprio i profili che non riesce a reperire.
Il capitale si è mosso più velocemente di quanto il capitale umano potesse seguire.
Non si tratta di un disallineamento temporaneo destinato a correggersi da solo. L'investimento è già stato deliberato. Le attrezzature stanno arrivando. Gli ingegneri per installarle, programmarle e mantenerle non arrivano allo stesso ritmo. Ogni mese di scarto tra il dispiegamento del capitale e l'assunzione di specialisti di integrazione qualificati è un mese in cui attrezzature costose restano sottoutilizzate e il ritorno su quei CHF 180-220 milioni di investimenti previsti si erode.
Tre ruoli che Winterthur non riesce a coprire abbastanza velocemente
Le 420 posizioni aperte nel settore dell'ingegneria meccanica di Winterthur a fine 2024 rappresentano un tasso di vacancy del 5,0%, in aumento rispetto alle 290 posizioni aperte a fine 2019. Ma il dato aggregato sottostima la concentrazione della criticità. Tre categorie rappresentano una quota sproporzionata della difficoltà.
Ingegneri dell'automazione industriale: la ricerca dei 142 giorni
Il tasso di vacancy dell'8,3% per gli ingegneri dell'automazione con competenze in PLC, SCADA e Industrial IoT rappresenta la carenza singola più acuta nel polo. I datori di lavoro regionali riportano durate di ricerca tipiche da sei a nove mesi per ingegneri senior dell'automazione capaci di integrare apparecchiature legacy di produzione pompe con moderni sistemi MES ed ERP. Un tipico processo di selezione comporta l'analisi di 80-120 candidature per identificare tre-quattro candidati validi. Tra coloro che raggiungono la fase finale, il 60% riceve controfferte dal proprio attuale datore di lavoro.
Il Time to Hire medio di 142 giorni per ruoli tecnici specializzati, riportato nella Hays Salary Guide Svizzera 2024, è un dato riferito all'intero mercato. Per gli ingegneri senior dell'automazione nello specifico, la durata è sensibilmente più lunga. Si tratta di un mercato in cui gli approcci tradizionali di Executive Search falliscono non per mancanza di impegno, ma perché il bacino di candidati è genuinamente insufficiente rispetto al volume della domanda.
Tecnici meccatronici: il "missing middle"
Il tasso di vacancy per i tecnici meccatronici con competenze digitali si attesta al 7,1%. Si tratta del "missing middle" della forza lavoro ingegneristica di Winterthur: tecnici in grado di gestire sia la risoluzione di problemi meccanici sia la programmazione in Python o C++ per la calibrazione dei sensori. La formazione tradizionale in ingegneria meccanica rappresenta ancora il 60% della formazione professionale regionale. L'industria oggi ha bisogno di diplomati che combinino quella base meccanica con la padronanza del software. Il sistema formativo non si è ancora adeguato.
La minaccia competitiva qui è geografica. Le aziende di automazione farmaceutica di Basilea e le società MedTech lungo la Gold Coast di Zurigo attraggono regolarmente talenti meccatronici lontano dai datori di lavoro dell'ingegneria meccanica di Winterthur, con offerte dal 15 al 25% superiori agli standard del settore. Un tecnico a Winterthur che guadagna CHF 125.000 può spostarsi trenta minuti più in là e guadagnare CHF 145.000-155.000 in un contesto farmaceutico. Il settore dell'ingegneria meccanica non compete solo con altre aziende di ingegneria meccanica. Compete con l'intero comparto svizzero della precisione.
Ingegneri tecnico-commerciali: competenze che non si formano rapidamente
Gli ingegneri tecnico-commerciali con esperienza nel mercato asiatico presentano un tasso di vacancy del 6,8%. Si tratta di un problema nettamente diverso dalla carenza di automazione. Questi ruoli richiedono una profonda conoscenza del prodotto, fluidità culturale e relazioni consolidate con i clienti nei mercati del Medio Oriente e dell'Asia. I migliori candidati sono per circa il 90% talenti passivi, secondo l'Hays Switzerland Sales Engineering Talent Report. Si muovono attraverso l'attivazione di reti, non tramite annunci di lavoro.
La difficoltà si acuisce perché il principale mercato singolo di Rieter è la Cina, che rappresenta il 35% delle vendite. Perdere un ingegnere tecnico-commerciale con un decennio di relazioni con clienti cinesi non crea semplicemente una vacanza. Mette a rischio le relazioni stesse.
La crisi pensionistica che nessuno ha risolto
Il paradosso dell'automazione e il divario di competenze sono entrambi aggravati da un dato demografico visibile da anni e ancora irrisolto. Circa 1.200 ingegneri e tecnici nati tra il 1959 e il 1964 matureranno i requisiti per il pensionamento entro il 2026. Si tratta del 14% dell'attuale forza lavoro tecnica.
Non sono assunzioni per espansione. Sono assunzioni sostitutive su una scala che la pipeline formativa regionale non è in grado di sostenere. La ZHAW School of Engineering di Winterthur, il principale istituto universitario di ingegneria della regione, forma circa 2.100 studenti di ingegneria all'anno. Ma la pipeline si sta allontanando dal settore. Le iscrizioni in ingegneria meccanica tradizionale sono diminuite dell'8% dal 2020, mentre quelle in informatica sono aumentate.
L'implicazione è netta. La prossima generazione di talenti tecnici locali sta scegliendo di uscire dalla base manifatturiera che alimenta l'economia esportatrice di Winterthur. Il settore fa sempre più affidamento su talenti importati, in particolare ingegneri tedeschi e austriaci. Ma il reclutamento transfrontaliero comporta le proprie complicazioni: il franco svizzero forte rende favorevoli i confronti salariali lordi con Stoccarda o Monaco, ma il differenziale del costo della vita — soprattutto quello abitativo — riduce il vantaggio netto per ingegneri a metà carriera con famiglia.
Si crea così un disallineamento strutturale in cui le aziende che necessitano più urgentemente di talenti attingono da una pipeline domestica che si riduce per scelta, non solo per demografia.
I cinque mercati che competono per gli ingegneri di Winterthur
Comprendere la carenza di talenti a Winterthur richiede la comprensione dei cinque mercati geografici che sottraggono candidati al polo. Ciascuno compete su una dimensione diversa.
Zurigo città dista trenta minuti di treno e offre premi retributivi dal 15 al 20% per livelli di seniority comparabili nel fintech e nella consulenza IT. L'attrattiva non è solo economica. Gli ingegneri software e gli specialisti dell'automazione che lasciano l'ingegneria meccanica per il settore tech di Zurigo stanno scegliendo una traiettoria di carriera diversa, non semplicemente un datore di lavoro diverso.
Baden e Brugg, dove ABB mantiene la propria sede globale per l'automazione e i centri di robotica, competono direttamente per programmatori PLC e specialisti di motion control. ABB offre stipendi base comparabili, ma aggiunge mobilità di carriera internazionale e programmi di stock option che le PMI di Winterthur tipicamente non possono eguagliare. Per un ingegnere dell'automazione che valuta due offerte con retribuzione base simile, la partecipazione azionaria e le opportunità di rotazione globale di ABB rappresentano una proposta che va oltre la negoziazione salariale.
Il polo farmaceutico di Basilea attrae ingegneri meccanici con premi retributivi dal 20 al 25%, in particolare per competenze in cleanroom e produzione ad alta precisione. Il requisito di specializzazione (conformità GMP) differisce dall'automazione industriale, ma le competenze fondamentali meccaniche ed elettriche si sovrappongono a sufficienza da rendere Basilea un'alternativa credibile per ingegneri a metà carriera che considerano un cambio di settore.
La Germania meridionale presenta un calcolo più sottile. Gli stipendi lordi nel Baden-Württemberg sono nominalmente inferiori (EUR 85.000-110.000 rispetto all'equivalente svizzero di CHF 120.000-140.000), ma la tassazione tedesca più elevata riduce il divario netto, e costi abitativi significativamente inferiori creano una parità effettiva di potere d'acquisto. Per un ingegnere quarantenne con famiglia, è una considerazione seria.
Singapore e Shanghai competono a livello dirigenziale. Le stesse operazioni globali di Sulzer e Rieter creano competizione interna: gli hub asiatici offrono pacchetti per espatriati fiscalmente vantaggiosi con incrementi retributivi netti dal 30 al 50%, accompagnati da una progressione di carriera accelerata. Secondo i benchmark retributivi per espatriati di ECA International, questa fuga sta sottraendo leadership tecnica senior da Winterthur esattamente al livello di anzianità in cui è più difficile da sostituire.
Il quadro competitivo rivela perché mappare l'intero mercato dei talenti prima di avviare una ricerca non è facoltativo in questo contesto. Una ricerca che mira solo ai candidati attualmente impiegati nel settore dell'ingegneria meccanica di Winterthur sta esplorando meno della metà del bacino utilizzabile.
Cosa significa per la selezione dirigenziale nel polo di Winterthur
Tre categorie di ruoli executive definiscono la sfida di selezione nel settore ingegneristico di Winterthur all'ingresso nel 2026, e la retribuzione necessaria per coprirli riflette le pressioni competitive descritte sopra.
Un VP o Director of Digital Operations percepisce da CHF 220.000 a 280.000 di stipendio base, con bonus dal 20 al 30% e incentivi a lungo termine. Questo ruolo guida da 50 a 150 persone nei dipartimenti IT, tecnologia operativa e ingegneria. È la figura responsabile dell'implementazione dei gemelli digitali e della trasformazione in fabbrica intelligente. A questo livello, circa l'85% dei candidati idonei non è visibile su alcuna piattaforma di lavoro. I movimenti avvengono tipicamente attraverso mandati di ricerca riservata con cicli da sei a dodici mesi.
Un Head of R&D o CTO nei sistemi meccanici guadagna da CHF 250.000 a 320.000 di base, con bonus dal 25 al 35%. Questa figura guida da 80 a 200 ingegneri nello sviluppo di pompe, macchinari tessili o di precisione. Il ruolo oggi richiede una profonda competenza di dominio combinata con conoscenze in sostenibilità e riduzione delle emissioni di carbonio. I candidati più idonei vengono il più delle volte individuati presso aziende concorrenti in Germania (Siemens, Bosch, MAN) o attraverso promozioni interne.
Un VP of Supply Chain and Operations guadagna da CHF 210.000 a 260.000 di base con significative componenti di incentivi a lungo termine, e gestisce reti di fornitori multi-livello e conformità ESG. Gli ampliati obblighi di due diligence nell'ambito dell'attuazione della Konzernverantwortungsinitiative svizzera aggiungono nuova complessità normativa a questo ruolo, con costi di conformità stimati tra CHF 50.000 e 200.000 annui per i fornitori PMI che servono i mercati globali di Sulzer e Rieter.
A ogni livello, il costo di una selezione dirigenziale errata in un mercato così vincolato è amplificato dall'impossibilità di una sostituzione rapida. Una ricerca CTO fallita a Winterthur non costa solo la spesa diretta di selezione. Costa i sei-dodici mesi di roadmap R&D bloccata mentre la ricerca riparte.
Le pressioni normative e strutturali che aggravano la sfida dei talenti
La difficoltà di selezione non esiste in modo isolato. Diverse pressioni strutturali si stanno stringendo attorno al polo simultaneamente.
Costi del carbonio e controlli sulle esportazioni
Gli stabilimenti di produzione dell'ingegneria meccanica sono soggetti all'inclusione nel sistema svizzero ampliato di scambio delle emissioni per il 2025 e 2026. I costi del carbonio previsti di CHF 80-120 per tonnellata di CO₂ equivalente impatteranno sulle operazioni di lavorazione meccanica di precisione ad alta intensità energetica, comprimendo margini già sotto pressione per costi energetici elevati a CHF 0,21 per kilowattora (rispetto a CHF 0,15 nel 2020). Le aziende che assorbono costi più elevati per carbonio ed energia hanno meno margine per aumentare le offerte retributive, proprio quando il mercato dei talenti lo richiederebbe.
La geopolitica dei controlli sulle esportazioni aggiunge un'ulteriore dimensione. Sulzer e Rieter operano in settori strategici soggetti a controlli sulle esportazioni svizzeri e UE sempre più stringenti riguardo a Cina e Russia. L'esposizione del 35% delle vendite di Rieter al mercato tessile cinese crea vulnerabilità occupazionale regionale. La volatilità degli ordini acquisiti da un singolo mercato che rappresenta più di un terzo del fatturato si traduce direttamente in incertezza nella pianificazione della forza lavoro.
Limiti all'espansione fisica
La zonizzazione industriale a Winterthur è vincolata dalla pressione dello sviluppo residenziale nell'ambito della strategia di densificazione urbana Winterthur 2040. I terreni industriali disponibili per la manifattura pesante sono di fatto esauriti. La crescita viene spostata verso la periferica Frauenfeld o lo Zürcher Oberland. Questo limita la capacità del polo di attrarre nuove aziende anchor e restringe le opzioni di espansione delle aziende esistenti, concentrando la pressione sulle assunzioni sullo stesso perimetro geografico fisso.
Il rischio valutario che accompagna il 78% di esposizione alle esportazioni aggiunge un freno strutturale persistente. La forza del franco svizzero contro l'euro comprime i margini all'export rispetto ai concorrenti tedeschi e cinesi con valute deprezzate. Non è un problema nuovo, ma un problema permanente che condiziona ogni decisione retributiva e di investimentocom/it/market-benchmarking) presa dalle aziende del polo.
Perché il metodo di ricerca conta qui più che quasi ovunque
I dati sui candidati passivi nel mercato ingegneristico di Winterthur rendono evidente un fatto. Dal 75 all'80% degli ingegneri senior dell'automazione qualificati è occupato e non sta attivamente cercando. A livello di R&D Director e CTO, questa percentuale sale a circa l'85%. La permanenza media degli ingegneri senior dell'automazione nel ruolo attuale è di 6,2 anni.
Non si tratta di candidati che risponderanno a un annuncio di lavoro. Non compariranno in un sistema di tracciamento dei candidati. Le 80-120 candidature che una tipica ricerca senior nell'automazione genera contengono solo tre-quattro candidati validi, e più della metà di questi accetterà controfferte. I neolaureati e i tecnici meccanici tradizionali privi di competenze digitali restano disponibili attraverso canali attivi, con un'offerta sufficiente dalle pipeline di ZHAW e ETH Zürich. Ma i talenti senior che determinano se un centro di competenza da CHF 45 milioni produrrà il rendimento previsto sono invisibili ai processi di selezione convenzionali.
Per le organizzazioni che operano nel polo dell'ingegneria meccanica di Winterthur — dove i candidati che contano sono passivi, i mercati concorrenti attraggono in cinque direzioni diverse e il costo di una ricerca fallita si accumula con ogni mese di capacità scoperta — la metodologia di Executive Search deve essere costruita attorno all'identificazione diretta e all'approccio di candidati che non stanno cercando. L'IA & Tecnologia di KiTalent consegna candidati pronti per il colloquio entro 7-10 giorni, raggiungendo gli specialisti senior e i dirigenti che le bacheche di lavoro e le candidature spontanee sistematicamente non intercettano. Con un tasso di retention a un anno del 96% e un modello pay-per-interview che elimina il rischio di retainer anticipato, l'approccio è progettato per mercati esattamente come questo: vincolati, specializzati e dominati da candidati passivi.
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Domande frequenti
Qual è l'attuale tasso di vacancy per i ruoli di ingegneria meccanica a Winterthur?
Il tasso di vacancy complessivo nel settore dell'ingegneria meccanica di Winterthur si attestava a circa il 5,0% a fine 2024, con circa 420 posizioni aperte. Il tasso varia sensibilmente per specializzazione. Gli ingegneri dell'automazione industriale presentano un tasso di vacancy dell'8,3%, i tecnici meccatronici con competenze digitali il 7,1% e gli ingegneri tecnico-commerciali con esperienza nel mercato asiatico il 6,8%. Il Time to Hire medio per ruoli tecnici specializzati si è esteso a 142 giorni, rispetto ai 98 del 2019. L'approccio di headhunting diretto di KiTalent è progettato per comprimere questi tempi raggiungendo il 75-85% dei candidati qualificati che non stanno attivamente cercando.
Quanto guadagnano i dirigenti senior dell'ingegneria meccanica a Winterthur?
La retribuzione per i ruoli executive nel polo ingegneristico di Winterthur riflette l'intensità della competizione. Un VP o Direttore delle Operazioni Digitali guadagna da CHF 220.000 a 280.000 di stipendio base più bonus dal 20 al 30% e incentivi a lungo termine. Un Responsabile della R&S o CTO percepisce da CHF 250.000 a 320.000 di base con bonus dal 25 al 35%. I ruoli di VP Supply Chain and Operations pagano da CHF 210.000 a 260.000 di base. Queste cifre competono con i premi dal 15 al 25% offerti dai datori di lavoro farmaceutici e MedTech di Basilea e Zurigo per leadership tecnica comparabile.
Perché è così difficile assumere ingegneri dell'automazione a Winterthur? La principale risposta del settore alla carenza di manodopera è l'accelerazione degli investimenti nell'automazione, eppure implementare questi sistemi richiede proprio quegli ingegneri dell'automazione che scarseggiano di più. Solo il 20-25% degli ingegneri senior dell'automazione qualificati sta attivamente cercando un ruolo. Le ricerche richiedono tipicamente l'analisi di 80-120 candidature per trovare tre-quattro candidati validi, e il 60% dei finalisti riceve controfferte. I mercati concorrenti di Baden (ABB), Basilea (farmaceutico) e Zurigo (fintech) attingono tutti dallo stesso bacino di talenti con retribuzioni più elevate o maggiore mobilità di carriera.
Come si confronta il mercato dei talenti ingegneristici di Winterthur con altri centri industriali svizzeri? Il tasso di disoccupazione dell'1,2% di Winterthur tra i professionisti dell'ingegneria rappresenta piena occupazione effettiva. Il polo compete con cinque mercati distinti: Zurigo (premi salariali dal 15 al 20% nel tech), Baden/Brugg (sede globale dell'automazione ABB con partecipazione azionaria), Basilea (premi dal 20 al 25% nella manifattura farmaceutica), Germania meridionale (costo della vita inferiore che crea parità di potere d'acquisto) e hub asiatici (incrementi retributivi netti dal 30 al 50% per dirigenti espatriati).
Ogni concorrente attrae talenti su una dimensione diversa, rendendo la retention una sfida su più fronti.Le competenze più richieste combinano l'ingegneria meccanica tradizionale con capacità digitali: progettazione per la produzione additiva (inclusa l'ottimizzazione topologica e la stampa 3D in metallo), cybersecurity industriale per ambienti di tecnologia operativa, integrazione dei sistemi energetici per pompe di calore e gestione termica, e applicazioni di AI e machine learning per la manutenzione predittiva con Python, TensorFlow e edge computing. La sfida principale è il "missing middle" dei tecnici capaci di fare da ponte tra la risoluzione di problemi meccanici e la programmazione software. È questa la combinazione che la maggior parte delle ricerche oggi richiede, e che la pipeline formativa non ha ancora dimensionato per produrre.
Qual è il rischio pensionistico che il polo ingegneristico di Winterthur deve affrontare?
Circa 1.200 ingegneri e tecnici nati tra il 1959 e il 1964 matureranno i requisiti per il pensionamento entro il 2026, rappresentando il 14% dell'attuale forza lavoro tecnica. Questa ondata di pensionamenti coincide con il calo delle iscrizioni in ingegneria meccanica tradizionale alla ZHAW Winterthur (in diminuzione dell'8% dal 2020) e con l'aumento delle iscrizioni in informatica, il che indica che la pipeline domestica non sta sostituendo alla pari. Le assunzioni sostitutive domineranno il mercato, mantenendo i tassi di vacancy a livelli elevati indipendentemente dalle condizioni economiche generali.
